les Autovoyages par la Crimée  
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l'Autocaravane et sa sécurité

À la voie on ne peut pas être en arrière l'un de l'autre, c'est pourquoi le conducteur le plus expérimenté ou la voiture la plus bonne ferme la compagnie . Sur les enfourchures et dans les localités à l'équipe d'avant-garde (avancée) il vaut mieux attendre les autres et ne pas les perdre de vue.

Dans le terrain inconnu ou selon les chemins vicinaux il vaut mieux aller le jour. Il faut choisir la position du soleil, plus exactement l'orientation de l'itinéraire sur le lever et le coucher du soleil de manière que ses rayons n'aveuglent pas l'oeil. En général en été au mouvement convient seulement le matin précoce et le soir. Sur la chaleur le caoutchouc est usé plus vite, est surchauffé le moteur.

Le Voyageur étant assis à côté du conducteur, doit ne pas lui donner sommeiller à la voie. Une bonne conversation à d'agréables sujets faciles, mais sans rude vskrikov et pokazyvany par le doigt, compense de façon certaine la monotonie du chemin.

Aux arrêts sur la pente escarpée n'oubliez pas de mettre les coins ou les pierres, mais ne les laissez pas sur le chemin. Les montées très rapides, sur qui il ne suffit pas la puissance du moteur, on peut prendre par la marche arrière, ayant débarqué de plus les voyageurs, mais on demande pour cela la prudence maxima. En général les montées rapides se mettent sans changement de vitesse, sur les montées courtes la dispersion préalable aide.

La Prudence est demandée et sur les descentes , il faut se servir de plus environ de la même vitesse, quel serait sur la montée. Les montagnes ne supportent pas la descente avec le compte sur uns freins et sur la transmission neutre ou même avec le moteur coupé. Le blocage fréquent sur les descentes chauffe fortement les tambours de frein, mais après eux le moyeu et les paliers, de qui peut s'écouler la graisse pas trop réfractaire. C'est pourquoi sur les descentes il faut attentivement examiner les roues et aux traces de l'épanchement de la graisse immédiatement l'ajouter.

Sur les chemins de montagnes de la Crimée on prévoit les poches spéciales saisissant dévissant de la ligne les impasses, éteignant l'inertie de la dispersion même au refus des freins. Leur position est marquée par les panneaux routiers.

Sur les chemins vicinaux à la steppe, ayant remarqué les groupes de la terre, jeté par les rongeurs des trous, visitez telles places, autrement la voiture peut se mettre à eux par les roues.

Le Sud-est de la Crimée, par exemple les régions Malorechensky, Maritime, Koktebelja (la baie particulièrement Calme), la côte occidentale de Nikolaevki à Orlovki, le bord du détroit Kerchensky se distinguent haut par l'activité d'éboulemente . Après les orages de mai et les averses d'été se forment souvent les ravines, la fissure dans le sol par la profondeur aux mètres, mais la largeur aux dizaines des centimètres. Près de la rupture littorale les terrains vastes peuvent s'écrouler à la mer. Même si le chemin de terre va dans les fissures, immédiatement s'arrêter et s'orientez. Se tenez de plus du bord de la rupture sur la distance sûre, mais pour s'orienter simplement trouvez la place plus haut et plus loin de la rupture.

Dans la montagne, et à la steppe le troupeau des brebis, le troupeau des vaches peut devenir l'obstacle inattendu. Il vaut mieux manquer les animaux de rencontre, s'étant arrêté, mais voici de l'entourage incident on peut se frayer un chemin, si devant la voiture court la personne, en criant et en agitant les mains.

Parfois à la voie soudain apparaît rude l'odeur de la benzine . Se réconcilier avec cela on ne peut pas, les vapeurs de la benzine, particulièrement etilirovannogo, sont toxiques, de sorte qu'il faut chercher la panne.

la Vitesse les mouvements choisissez selon les possibilités et la qualité du chemin, son coefficient d'activité par les automobiles. Mais même à toutes les conditions favorables la circulation trop rapide se tournera par la dépense en essence augmentée. La conduite habile, l'utilisation juste "nakata" — les inerties, les freins bien réglés, le carburateur aideront à économiser la benzine. À propos, si à la voie tenir la comptabilité du carburant, les données sur sa dépense augmentée seront le signal pour la recherche de la panne.

Nous avons commencé le chef par conseil à nous procurer la documentation topographique, mais nous nous rappellerons et ce que "qui langue a, à Rome va". Il faut Toujours et l'information vivante des habitants du lieu. Certes, le mieux la recevoir chez les chauffeurs, les motocyclistes; de plus jamais superflu il y aura une paire des questions précisant, en effet, plusieurs détails menus peuvent devenir familiers et tomber du champ du conducteur local. C'est pourquoi les enfourchures, les branches possibles, les terrains complexes tâchez d'apprendre plus en détail et chez quelques personne.

Si la voie est mise et selon lui il faut revenir, choisissez à lui-même le navigateur pour la conduite du journal de voyage et la feuille de route. Un tel travail tout à fait selon les forces doit très plaire à l'écolier du moyen âge.



En supplément au sujet donné :

les Particularités de l'entrée à la Crimée
l'Installation du camp

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