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la Autocaravana y su seguridad

En la vía no es posible atrasarse uno de otro, por eso el conductor más experto o el coche más en buen estado cierra la compañía . Sobre las bifurcaciones y en las localidades a la orden de vanguardia (avanzada) más vale esperar a otros y no perderlos del tipo.

En la localidad desconocida o por los caminos vecinales más vale ir por el día. La posición del sol, es más justa la orientación de la ruta a la salida y la escala del sol es necesario escoger así que sus rayos no cieguen el ojo. En general en verano para el movimiento sirve solamente la mañana temprana y la tarde. En el calor sofocante el caucho se desgasta más rápidamente, se recalienta el motor.

el Pasajero que está cerca del conductor, debe no darle dormitar en la vía. La conversación buena a los temas fáciles y agradables, pero sin agudo vskrikov y pokazyvany por el dedo, compensa firmemente la monotonía del camino.

a las paradas sobre la pendiente escarpada no olviden de poner las cuñas o las piedras, pero no los dejen en el camino. Las elevaciones muy abruptas, a que no basta la potencia del motor, es posible tomar por la marcha atrás, habiendo desembarcado además a los pasajeros, pero es necesaria para esto la precaución máxima. En general las elevaciones abruptas se cogen sin cambio de velocidades, sobre las elevaciones cortas ayuda la dispersión preliminar.

la Precaución es necesaria y sobre los descensos , debe usar además aproximadamente la misma velocidad, que sería sobre la elevación. Las montañas no sufren el descenso con el cálculo a unos frenos y sobre la transmisión neutral o hasta con el motor desconectado. El frenaje frecuente sobre los descensos calienta fuerte los tambores de freno, a detrás de ellos el cubo y los cojinetes, de que puede salir la lubricación no refractaria. Por eso sobre los descensos es necesario con atención examinar las ruedas y a las huellas de la emanación de la lubricación inmediatamente añadirla.

En los caminos montañosos la Crimea son previstos los bolsillos especiales que captan que vuelven de la línea los callejones sin salida, que apagan la inercia de la dispersión hasta a la renuncia de los frenos. Su posición es notada por las señales de tráfico.

Sobre los caminos vecinales en la estepa, habiendo notado kuchki las tierras, echado por los roedores de las madrigueras, recorran tales lugares, de otro modo el coche puede estar de sesión en ellos por las ruedas.

el Sudeste de la Crimea, por ejemplo las regiones Malorechensky, De mar, Koktebelja (especialmente la bahía Silenciosa), la costa occidental de Nikolaevki hasta Orlovki, las orillas del estrecho Kerchensky se distinguen alto de la actividad de deslizamiento . Después de las tormentas de mayo y los aguaceros veraniegos se forman a menudo las aluviones, la grieta en el terreno de la profundidad en los metros, a a la anchura en las decenas de los centímetros. Cerca de la rotura ribereña las partes extensas pueden derrumbarse en el mar. Incluso si el camino natural va a través de las grietas, inmediatamente pararse y miren alrededor. Se tenéis además del borde de la rotura a la distancia segura, a para mirar alrededor encuentren simplemente el lugar más arriba y más allá de la rotura.

En las montañas, y en la estepa el obstáculo inesperado puede hacerse la manada de las ovejas, el rebaño de las vacas. Más vale dejar pasar a los animales contrarios, habiendo parado, he aquí del ambiente de paso es posible romperse, si ante el coche corre la persona, gritando y manoteando.

A veces en la vía hay de repente agudo un olor de la gasolina . Reconciliarse con esto no es posible, los vapores de la gasolina, especialmente etilirovannogo, son venenosos, así que es necesario buscar la defectuosidad.

la Velocidad los movimientos escojan según las posibilidades y la cualidad del camino, su coeficiente de actividad por los automóviles. Pero hasta con todas las condiciones favorables el viaje demasiado rápido se volverá por el gasto subido del combustible. La conducción hábil, el uso correcto "nakata" — la inercia, los frenos bien arreglados, el carburador ayudarán ahorrar la gasolina. A propósito, si en la vía llevar la cuenta del combustible, los datos sobre su gasto subido serán la señal a la búsqueda de la defectuosidad.

hemos comenzado con el jefe de consejo a hacernos con el material cartográfico, pero se acordaremos y de lo que "quien lengua ha, a Roma va". Siempre será necesario y la información viva de los habitantes del lugar. Claro, lo mejor de todo recibirla de los chóferes, los motociclistas; además nunca superfluo habrá un par de las preguntas que precisan, ya que muchos detalles menudos pueden hacerse corriente y caer del campo del conductor local. Por eso sobre las bifurcaciones, las ramas posibles, las partes difíciles traten de conocer más detalladamente y a algunas personas.

Si la vía es puesta y por él tiene que volver, escojan a él al navegador para la gestión del diario de viaje y la tarjeta de itinerario. Tal trabajo le está completamente dentro las posibilidades al colegial de la edad media y debe muy gustar.



Complementariamente al tema dado:

los Rasgos de la entrada en la Crimea
el Mecanismo del campamento

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